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Voyage🚗Voiture

Durée de vie

Attention à ne pas confondre durée de possession et durée de vie ! Un citoyen peut garder une voiture 5 ans en moyenne, mais elle continue d'exister et de rouler.

Ainsi la durée de vie (durée avant d'aller à la casse) est estimée à 19 ans pour une thermique, et bien plus pour une électrique.

Valeur

19 an

Comment cette donnée est-elle calculée ?

  • Formule:
    • Variations:
        • Si:Motorisation = 'électrique'
        • Alors:30
        • Sinon:19
  • Unité:An

Notes

Notre source pour la voiture thermique est un article de l'Argus qui cite un rapport de l'ADEME de 2018.

Concernant la voiture thermique, le critère limitant est souvent le moteur. Par définition du moteur thermique à explosion, ce composant est soumis à des pressions physiques énormes, le moteur électrique lui étant bien plus durable.

À noter, il y a des chances que les voitures au faible kilométrage annuel durent plus longtemps. Comme on le dit dans la section

, certains prétendent pourtant qu'une voiture qui ne roule pas, s'use aussi. On pourrait cependant intégrer un bonus de durée de vie aux voitures peu utilisées... mais cela entre en contradiction avec d'autres arguments : quid des Zones à Faible Émission, qui accélèrent l'obsolescence légale des vieilles voitures, qui sont par définition toutes thermiques ? Quid de l'obsolescence des pièces de rechange pour des voitures de 25 ans d'âge ? Si vous disposez de réponses qualifiées à ces questions, contactez-nous !

Voiture électrique

La voiture électrique a aussi sa faiblesse : la batterie. Il est compliqué d'obtenir des informations sur la durée de vie des batteries de voiture, notamment car les modèles actuels n'ont en général pas encore 10 ans. Cela dit, il semblerait que leur durée de vie prenne à défaut les prévisions pessimistes.

Ainsi Tesla estime la durée de vie de ses batteries à 300 000 km environ. Hyundai propose une garantie de 10 ans ou 180 000 km. La batterie ne semble donc pas un facteur limitant par rapport au thermique, mais un facteur limitant par rapport à la durée de vie de la voiture elle-même. Carbone4 estime que la durée de vie de la batterie est de 15 à 20 ans.

Or, la batterie ne coûte qu'un tiers du prix neuf de la voiture, selon l'exemple de la Zoé à 30 000 € dont la batterie vaut 9 000 €. Nous pourrions donc parier sur une durée de vie de la voiture électrique potentiellement deux fois plus longue que celle de la voiture thermique... mais ce serait oublier que ce secteur est fortement soumis à des modes, en plus de l'évolution technologique relative.

D'où le chiffre de durée de vie estimé à 30 ans pour une voiture électrique.

Pourtant, des imprévus peuvent venir perturber ces notes positives : dans cet article de Reuters, on apprend que des voitures électriques accidentées pourraient aller directement à la poubelle, en particulier les Teslas, qui ont intégré leur batterie dans le chassis, la batterie n'étant pas vraiment réparable. Quelle proportion des voitures sont ainsi lourdement accidentées ? 1 % ? 5 % ? Quelle proportion de cette proportion n'est pas réparable ?

Durée de vie et distribution des km par tranche d'âge

Il est fort probable que plus les voitures sont récentes, plus elles font des km. Ainsi, notre calcul est biaisé : les voitures les plus rentabilisées, les plus vieilles, sont les moins actives, et le km est sous-estimé. À creuser.

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